MSF 교본은 다른 운전자가 주변의 차 불빛 사이에서 이륜차의 전조등이나 미등을 골라내기가 쉽지 않다고 적습니다. 그래서 교본의 야간 주행(Riding at Night) 항목은 낮보다 더 천천히, 3초 이상의 차간 거리로 달리고 반사 소재를 입으라고 합니다. 같은 교본이 낮의 일반 주행에서 권하는 최소 간격은 2초입니다.
야간 주행의 위험은 내가 잘 못 보는 것과 상대가 나를 못 보는 것, 두 갈래입니다. MSF 교본의 야간 주행 절은 속도·차간 거리·앞차 불빛 활용·상향등 사용·반사 소재·차로 위치를 대책으로 듭니다. 같은 교본의 눈에 띄는 복장 기준을 함께 옮겼고, 출발 전 등화 점검은 출발 전 점검 가이드에 있습니다.
16~22시에 전체의 43.5%
도로교통공단 2022년 이륜차 교통사고 분석(2023-06-27 보도자료). 금요일 15.8%·토요일 16.1%
해가 진 후부터 해가 뜨기 전까지, 터널 안, 안개·비·눈
도로교통법 제37조제1항. 원동기장치자전거는 전조등 및 미등(시행령 제19조)
전조등 밝기를 줄이거나 아래로 향하게 한다
도로교통법 시행령 제20조. 교통이 빈번한 곳에서는 계속 아래로 유지
낮보다 더 천천히
MSF 교본 — 특히 모르는 길
3초 이상
MSF 교본 야간 주행 항목. 낮의 일반 주행 최소 간격은 2초
반사 소재 + 밝은 색
MSF 교본
MSF 교본은 야간에는 낮보다도 더 천천히, 특히 잘 모르는 길에서 속도를 낮추라고 합니다. 위험을 피할 가능성이 커진다고 적습니다.
MSF 교본은 밤에는 거리 판단이 어려우므로 3초 이상의 차간 거리를 두고, 추월하거나 추월당할 때도 거리를 더 두라고 합니다.
MSF 교본은 앞차의 전조등이 상향등보다도 길을 더 잘 보여 줄 수 있고, 앞차 미등이 위아래로 튀면 요철을 미리 알 수 있다고 합니다. 앞차를 따라가거나 마주 오는 차가 없을 때는 상향등을 써서 가능한 한 많은 빛을 얻으라고 적습니다.
MSF 교본은 야간에 반사 소재를 입으라고 하고, 조끼와 헬멧 옆면의 반사 소재는 옆에서 오는 운전자에게 나를 보이게 하는 데 도움이 된다고 적습니다. 주황·빨강·노랑·초록 같은 밝은 색 재킷이나 조끼, 밝은 색 헬멧이 어두운 색보다 낫다고 합니다.
MSF 교본은 보고 보이며 충분한 여유 공간을 확보하기에 가장 좋은 위치로 차로 안 위치를 바꾸라고 합니다.
| 설계속도 | 최소 정지시거 |
|---|---|
| 30km/h | 30m |
| 40km/h | 45m |
| 50km/h | 60m |
| 60km/h | 80m |
| 70km/h | 100m |
| 80km/h | 120m |
도로의 구조·시설 기준에 관한 규칙 제24조. 도로를 설계할 때 확보하는 최소 거리이며, 실제 정지거리는 노면과 차량 상태에 따라 달라집니다. 전조등이 비추는 범위가 이 거리보다 짧다면 그 속도는 밤에 과한 속도라는 것이 이 표를 싣는 이유입니다(편집 판단).
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 사고 건수 | 18,295건 (전년 20,598건 대비 11.2% 감소) |
| 사망자 | 484명 (전년 459명 대비 5.4% 증가) |
| 집중 시간대 | 16~22시에 43.5% |
| 요일 | 금요일 15.8% · 토요일 16.1% |
| 연령대 | 20~29세 23.9% |
도로교통공단 2023-06-27 보도자료. 사륜오토바이(ATV)·원동기장치자전거 포함 기준입니다.
오해: 상향등은 밤에 계속 켜 두는 편이 안전하다.
사실: 마주 오는 차가 있거나 앞차 바로 뒤를 따라갈 때는 밝기를 줄이거나 아래로 향하게 해야 하고, 교통이 빈번한 곳에서는 계속 아래로 유지해야 합니다(도로교통법 시행령 제20조).
오해: 밤에도 낮과 같은 차간 거리로 따라간다
사실: MSF 교본의 야간 주행 항목은 밤에는 거리 판단이 어려우므로 3초 이상 거리를 두라고 합니다(낮의 일반 주행 최소는 2초).
오해: 어두운 색 복장으로 야간에 탄다
사실: MSF 교본은 반사 소재와 밝은 색 복장을 권합니다. 어떤 밝은 색이든 어두운 색보다 낫다고 적습니다.
반사 소재가 있는 조끼나 재킷
MSF 교본은 야간에 반사 소재를 입으라고 하고, 조끼와 헬멧 옆면의 반사 소재가 옆에서 오는 운전자에게 나를 보이게 한다고 적습니다.
밝은 색 헬멧
MSF 교본은 밝은 색 헬멧이 다른 운전자가 나를 보는 데 도움이 되며 어떤 밝은 색이든 어두운 색보다 낫다고 적습니다.
가을
일몰이 빨라지면 퇴근 시간대가 야간으로 바뀝니다. 반사 소재 복장을 이 시기에 갖춥니다.
겨울
해가 가장 짧은 계절입니다. MSF 교본 야간 주행 항목의 3초 이상 차간 거리(낮의 일반 주행 최소는 2초)를 기본값으로 둡니다.
MSF 교본은 앞차의 미등이 위아래로 튀면 앞에 요철이나 거친 노면이 있다는 신호라고 합니다.
출처와 발행
근거 자료 6건
이 내용은 참고용입니다. 안전과 직결되는 정비는 전문 정비소에서 확인하시기 바랍니다. 제작 과정과 자동화 사용 범위는 편집 방침에 공개해 두었습니다.
설명서는 매번 타기 전에 볼 항목을 목록으로 정해 둡니다. 혼다는 열한 항목, BMW G 310 R 은 출발 전 여섯 항목에 3번째 주유마다 보는 여덟 항목(엔진오일·앞뒤 패드·앞뒤 브레이크액·냉각수·체인 윤활·체인 장력)을 더합니다. 등화는 그중 하나이고, 표의 모델 다수가 전부 LED 라 전구를 갈아 끼우는 대신 딜러 점검 대상입니다. 두 설명서의 목록과 모델별 등화 형식을 표로 두고, 혼자서 제동등을 확인하는 순서를 적었습니다.
젖은 노면에서 무엇이 미끄럽고 조작을 어떻게 바꿔야 하는지는 MSF(미국 이륜차안전재단) 교본의 미끄러운 노면 절에 정리돼 있습니다. 감속 시점, 급조작 금지, 앞뒤 브레이크를 함께 쓰는 법, 비가 올 때 차로 안 주행 위치를 그 순서대로 옮겼습니다. 젖은 브레이크를 말리는 법과 ABS 의 한계는 혼다 설명서에서 가져왔습니다.
헬멧 선택은 라벨부터 읽는 데서 시작합니다. KC 종류와 사용 용도, 무게, 머리둘레 표시가 국내 기준이고, 해외 제품은 ECE 22.06 의 J·P·P/J 표시가 턱 보호 승인 여부를 알려 줍니다. 형태는 턱과 얼굴을 덮는지로 갈리고, 워싱턴주 교본은 풀페이스를 가장 안전한 형태로 적습니다. 같은 형태 안에서는 가격보다 맞음새가 먼저라는 것이 영국 교통부 SHARP 의 일관된 권고입니다.
