Types
차종별 특징
스쿠터·네이키드·스포츠·크루저·어드벤처 등 차종별 구조 차이와, 어떤 주행에 맞고 맞지 않는지 정리했습니다.
9개 차종
같은 배기량이라도 차종이 다르면 다루는 느낌이 크게 달라집니다. 핸들과 스텝의 위치가 자세를 정하고, 시트고가 정차할 때의 안정감을 정하며, 공차중량이 세우고 미는 모든 순간에 영향을 줍니다. 구동 방식도 갈립니다 — 매뉴얼 차량은 체인을, 스쿠터는 구동벨트를 쓰기 때문에 정비 항목 자체가 다릅니다. 아래에서 각 차종이 어떤 구조를 전제로 설계됐고, 그 구조가 어떤 주행에서 유리하고 불리한지 확인하세요.
스쿠터
6종발판이 트여 있고 변속 조작이 없어, 짧은 거리를 자주 오가는 쓰임에 맞춰 설계된 차종입니다.
네이키드
5종카울을 최소화해 정비 접근이 쉽고, 상체를 세운 자세로 시야를 넓게 두는 차종입니다.
스포츠
2종핸들이 낮고 스텝이 뒤에 있어 상체를 숙이는 자세를 전제로 설계된 차종입니다.
크루저
2종시트가 낮고 스텝이 앞에 있어, 다리를 뻗은 자세로 낮은 무게중심을 쓰는 차종입니다.
어드벤처
2종서스펜션 스트로크가 길고 시트고가 높아, 노면이 고르지 않은 구간까지 범위에 넣은 차종입니다.
오프로드
1종비포장 주행을 전제로 무게를 덜어내고 서스펜션 여행량을 크게 잡은 차종입니다.
투어러
1종방풍·적재·시트를 장거리 기준으로 맞춘 차종으로, 공차중량이 큰 대신 주행 피로가 적습니다.
모페드
1종배기량이 작아 면허 진입 문턱이 낮고, 짧은 거리 이동에 초점을 둔 차종입니다.
전기이륜차
준비 중변속과 엔진 소음이 없고, 주행 가능 거리와 충전 방식이 선택의 핵심이 되는 차종입니다.