Type
오프로드
비포장 주행을 전제로 무게를 덜어내고 서스펜션 여행량을 크게 잡은 차종입니다.
수록 모델 1종
오프로드 계열은 가볍고 서스펜션이 깁니다. 흙과 자갈에서 접지를 잃었을 때 회복이 빠르고, 넘어져도 손상 범위가 작도록 부품 구성이 단순한 편입니다. 포장도로에서는 성격이 반대로 작용합니다. 블록 패턴 타이어는 젖은 아스팔트에서 접지가 떨어지고, 시트가 얇고 높아 장시간 주행에는 맞지 않습니다. 도로 주행이 주 용도라면 듀얼퍼포즈 타이어를 쓰는 모델을 함께 보는 편이 낫습니다.
이 차종이 맞는 경우
잘 맞는 경우
- 임도나 비포장 구간 주행이 목적인 경우
- 가벼운 차체로 다루는 연습을 하려는 경우
맞지 않는 경우
- 포장도로 장거리 비중이 높은 경우 — 시트와 타이어가 그 용도로 설계되지 않았습니다
- 동승자를 자주 태우는 경우
오프로드 모델
오프로드에 해당하는 가이드
배기량별로 필요한 면허가 다릅니다
면허를 받아도 사용신고와 보험이 남아 있습니다
2종 소형은 네 개 코스에서 발이 닿으면 실격입니다
이륜차는 고속도로와 자동차전용도로를 통행할 수 없습니다
안전모는 운전자와 동승자 모두 의무입니다
이륜차 주차는 자동차와 기준이 다릅니다
동승자를 태우려면 차와 규정이 함께 맞아야 합니다
인도 주행은 배기량과 무관하게 금지됩니다
체인은 주행거리보다 노면 조건이 관리 주기를 정합니다
겨울철 시동 지연은 배터리가 먼저 신호를 보냅니다
이륜차 타이어는 접지면이 좁아 공기압 영향이 큽니다
브레이크 패드는 소리가 나기 전에 두께로 판단합니다