Type
오프로드
비포장 주행을 전제로 무게를 덜어내고 서스펜션 여행량을 크게 잡은 차종입니다.
수록 모델 1종
오프로드 계열은 가볍고 서스펜션이 깁니다. 흙과 자갈에서 접지를 잃었을 때 회복이 빠르고, 넘어져도 손상 범위가 작도록 부품 구성이 단순한 편입니다. 포장도로에서는 성격이 반대로 작용합니다. 블록 패턴 타이어는 젖은 아스팔트에서 접지가 떨어지고, 시트가 얇고 높아 장시간 주행에는 맞지 않습니다. 도로 주행이 주 용도라면 듀얼퍼포즈 타이어를 쓰는 모델을 함께 보는 편이 낫습니다.
이 차종이 맞는 경우
잘 맞는 경우
- 임도나 비포장 구간 주행이 목적인 경우
- 가벼운 차체로 다루는 연습을 하려는 경우
맞지 않는 경우
- 포장도로 장거리 비중이 높은 경우 — 시트와 타이어가 그 용도로 설계되지 않았습니다
- 동승자를 자주 태우는 경우
오프로드 모델
오프로드에 해당하는 가이드
체인 유격과 윤활 주기는 모델마다 값이 정해져 있습니다
CRF300L 일정표는 오프로드 주행이 잦으면 체인·슬라이더를 더 자주 점검하라는 주석을 답니다.
이륜차 타이어는 접지면이 좁아 공기압 영향이 큽니다
CRF300L 은 튜브 타입 타이어이고 최소 트레드 깊이가 앞뒤 3.0mm 로 표에서 가장 깊습니다. 공기압은 1인 앞뒤 150kPa, 2인 뒤 175kPa 입니다.
점화플러그와 에어필터는 주행거리로 교체 시점이 정해져 있습니다
CRF300L 의 플러그 SIMR8A9 는 간극 조정 불가로 표기돼 있고, 에어클리너는 24,000km 교체에 먼지 많은 환경 주석이 붙습니다.
펑크는 튜브리스인지 튜브 타입인지에 따라 대응이 갈립니다
CRF300L 은 튜브 타입입니다. 혼다 설명서는 튜브 패치·실런트 수리를 임시 조치로만 보고 튜브 교체를 지시합니다.
세워 둔 배터리는 12.4V 아래로 내려가기 전에 충전해야 합니다
엔진오일 주기는 주행거리와 기간 중 먼저 오는 쪽입니다
수랭식은 냉각수가 줄어드는 속도를 봐야 합니다
레버와 스로틀의 헐거운 구간은 일부러 남겨둔 것입니다
연료 경고가 켜질 때 남은 양은 모델마다 1~3L 입니다
저속에서 흔들릴 때는 시선과 클러치·뒷브레이크 조작부터 봅니다
클러치는 붙이고 떼는 것이 아니라 그 사이를 쓰는 조작입니다
배기량별로 필요한 면허가 다릅니다