정비·관리
체인은 주행거리보다 노면 조건이 관리 주기를 정합니다
체인 구동 모델에서 장력과 윤활은 스프로킷 수명과 직결됩니다. 장력이 늘어진 채 방치되면 마모가 빨라지고, 윤활이 마르면 실링이 먼저 굳습니다. 언제 손봐야 하는지 판단하는 기준과 점검 순서를 정리했습니다.
보통30~40분
정비·관리
스쿠터는 체인 대신 구동벨트를 씁니다
스쿠터의 동력은 무단변속기와 구동벨트를 거쳐 전달됩니다. 벨트는 케이스 안에 있어 상태를 확인하기 어렵고, 끊어지면 그 자리에서 주행이 멈춥니다. 그래서 증상으로 판단하기보다 매뉴얼이 정한 점검 주기를 지키는 쪽이 중요합니다.
어려움정비소 기준 1~2시간
정비·관리
겨울철 시동 지연은 배터리가 먼저 신호를 보냅니다
겨울에 시동이 무거워지는 것은 배터리 특성상 흔한 현상입니다. 다만 배터리 문제인지 다른 계통인지 구분하지 않으면 엉뚱한 부품을 손보게 됩니다. 증상으로 원인을 좁히는 순서와 겨울철 보관 방법을 정리했습니다.
쉬움확인 20분 / 충전은 별도
정비·관리
이륜차 타이어는 접지면이 좁아 공기압 영향이 큽니다
타이어는 노면과 닿는 유일한 부품인데 이륜차는 그 면적이 좁습니다. 공기압이 규정치에서 벗어나면 조향이 무거워지거나 접지가 불안정해지고, 마모 한계를 넘기면 배수 성능이 먼저 떨어집니다. 무엇을 어떤 주기로 확인해야 하는지 정리했습니다.
쉬움점검 10분
정비·관리
브레이크 패드는 소리가 나기 전에 두께로 판단합니다
패드가 다 닳으면 금속 베이스가 디스크에 직접 닿아 디스크까지 교체 범위가 커집니다. 캘리퍼 틈으로 두께를 확인하는 방법과, 레버 감각으로 알 수 있는 신호를 정리했습니다.
보통점검 15분
정비·관리
엔진오일 주기는 주행거리와 기간 중 먼저 오는 쪽입니다
이륜차 엔진오일은 자동차보다 교체 주기가 짧고, 변속기와 클러치를 함께 적시는 구조인 모델이 많아 열화가 빠릅니다. 매뉴얼이 정한 주행거리와 기간 중 먼저 도달하는 쪽을 기준으로 삼아야 하는 이유와, 규격을 읽는 법을 정리했습니다.
보통40분
정비·관리
출력이 밋밋해졌다면 점화플러그와 에어필터를 먼저 봅니다
가속이 예전 같지 않거나 시동이 무거워질 때, 원인이 큰 곳에 있는 경우는 오히려 드뭅니다. 점화플러그 전극 상태와 에어필터 막힘은 눈으로 확인할 수 있고 교체 비용도 크지 않아, 점검 순서의 앞쪽에 두는 편이 합리적입니다.
보통30~40분
정비·관리
수랭식은 냉각수가 줄어드는 속도를 봐야 합니다
수랭식 모델은 냉각수가 순환하며 열을 빼냅니다. 양이 부족해지면 정체 구간처럼 주행풍이 없는 상황에서 먼저 온도가 올라갑니다. 리저버 탱크를 어떻게 보고 언제 손대야 하는지 정리했습니다.
쉬움점검 15분
정비·관리
등화 점검은 남에게 보이는가를 확인하는 일입니다
전조등·제동등·방향지시등은 고장 나도 본인은 알아채기 어렵습니다. 특히 제동등은 뒤차에게만 보이므로 정기적으로 직접 확인해야 합니다. 무엇을 어떤 순서로 보는지 정리했습니다.
쉬움10분