정비·관리
체인 유격과 윤활 주기는 모델마다 값이 정해져 있습니다
체인 구동 모델의 설명서는 유격 범위와 점검·윤활 주기를 숫자로 정해 둡니다. 혼다는 1,000km 마다(슈퍼커브 C125 는 500km 마다), 야마하 MT-03 은 800km 마다에 더해 세차와 우천 주행 뒤 윤활을 요구합니다. 열어 본 설명서 기준 8종의 유격 값과 재는 자세, 설명서가 금지하는 세척 방법을 표와 순서로 묶었습니다.
보통30~40분
정비·관리
스쿠터는 체인 대신 구동벨트를 씁니다
스쿠터의 구동벨트는 케이스 안에 있어 눈으로 상태를 보기 어렵고, 그래서 설명서는 주행거리로 교체 시점을 정합니다. 야마하 NMAX·XMAX 는 계기판의 V벨트 교체 표시등이 시점을 알려 주고, 혼다는 12,000km 점검을 거쳐 24,000km 에 교체하도록 일정표에 적습니다. 카탈로그 스쿠터 6종의 주기와 함께, 같은 일정표에 묶여 있는 벨트 케이스 에어필터와 구동계 오일 항목을 표로 실었습니다.
어려움정비소 기준 1~2시간
정비·관리
세워 둔 배터리는 12.4V 아래로 내려가기 전에 충전해야 합니다
시동이 약해지는 원인을 좁히는 일은 시동 불량 가이드가 맡고, 이 글의 범위는 배터리를 세워 둘 때와 충전할 때의 기준입니다. GS유아사의 전압 기준과 점검 주기, 혼다 설명서의 보관·분리·충전 절차, 그리고 자동차용 충전기와 자동차 배터리 점프에 대한 제조사 경고가 본문입니다. 카탈로그 모델 8종의 배터리 형식을 표로 붙였습니다.
쉬움전압 확인 5분 / 충전은 별도
정비·관리
이륜차 타이어는 접지면이 좁아 공기압 영향이 큽니다
야마하 설명서는 타이어가 차와 노면이 닿는 유일한 부품이고 그 면적이 작다고 적습니다. 점검 빈도는 혼다가 한 달에 한 번 이상, 야마하가 탈 때마다, 미쉐린이 2주마다이고, 교체 기준은 마모 표시와 설명서의 최소 트레드 깊이입니다. 열어 본 설명서 기준 15종의 냉간 공기압·최소 트레드·타이어 형식을 표로 모았습니다.
쉬움점검 10분
정비·관리
브레이크 패드는 마모 표시에 닿으면 교체합니다
브레이크 패드에는 교체 시점을 알려 주는 마모 표시(인디케이터)가 있고, 혼다·야마하 설명서는 이 표시를 기준으로 교체를 지시합니다. 어디서 들여다보는지는 모델마다 다르고, 점검 시점은 혼다가 출발 전과 정기 점검, BMW 가 3번째 주유마다입니다. 패드가 닳으면 브레이크액 레벨이 내려가는 이유와, 그때 액을 보충하면 안 되는 이유까지가 이 글의 범위입니다.
보통점검 15분
정비·관리
엔진오일 주기는 주행거리와 기간 중 먼저 오는 쪽입니다
설명서의 오일 교환 주기는 주행거리와 기간을 함께 적고 먼저 오는 쪽을 따릅니다. 규격은 혼다 설명서가 설명하는 세 축 — JASO T 903(MA·MB), SAE 점도, API 등급 — 으로 읽습니다. 수동 변속 모델은 전부 MA 계열이지만 스쿠터는 혼다가 MB, 야마하가 MA 또는 MB, 베스파가 MA·MA2 로 갈립니다. 열어 본 설명서 기준 14종의 규격·용량·주기와 혼다 설명서의 레벨 확인 절차를 표와 순서에 담았습니다.
보통40분
정비·관리
점화플러그와 에어필터는 주행거리로 교체 시점이 정해져 있습니다
두 부품은 눈대중이 아니라 정비 일정표의 주행거리로 관리합니다. 플러그는 품번·간극·토크가 모델마다 정해져 있고, 이리듐 계열은 간극을 조정하지 않습니다. 작업 등급도 모델마다 달라 혼다 레블 500 은 플러그 교체를 딜러 작업으로 둡니다. 열어 본 설명서 기준 15종의 플러그 품번·간극과 교체 주기, 에어클리너 교체 주기, 그리고 NGK·야마하·스즈키 설명서가 적은 주의를 모았습니다.
보통30~40분 (딜러 등급 모델은 제외)
정비·관리
수랭식은 냉각수가 줄어드는 속도를 봐야 합니다
수랭식 모델의 냉각수는 리저버 눈금으로 보되, 식은 엔진에서 보고 리저버로만 보충합니다. 혼다 설명서는 라디에이터 캡을 열지 말고, 수돗물이나 알루미늄 엔진용이 아닌 냉각수는 부식을 일으킨다고 적습니다. 카탈로그 수랭 모델의 교체 주기·용량·지정 냉각수와 혼다 PCX125 설명서의 오버히트 대응 순서를 함께 둡니다.
쉬움점검 15분
정비·관리
출발 전 점검은 등화부터 타이어까지 설명서가 정한 항목을 한 바퀴 도는 일입니다
설명서는 매번 타기 전에 볼 항목을 목록으로 정해 둡니다. 혼다는 열한 항목, BMW G 310 R 은 출발 전 여섯 항목에 3번째 주유마다 보는 여덟 항목(엔진오일·앞뒤 패드·앞뒤 브레이크액·냉각수·체인 윤활·체인 장력)을 더합니다. 등화는 그중 하나이고, 표의 모델 다수가 전부 LED 라 전구를 갈아 끼우는 대신 딜러 점검 대상입니다. 두 설명서의 목록과 모델별 등화 형식을 표로 두고, 혼자서 제동등을 확인하는 순서를 적었습니다.
쉬움10분
정비·관리
브레이크액은 줄지 않아도 교체 시기가 옵니다
DOT 3·4·5.1 브레이크액은 글리콜 계열이라 흡습성이 있고, 수분을 머금을수록 끓는점이 떨어집니다. 혼다 사용설명서 6종의 정비 일정표는 브레이크액을 2년마다 교체하도록 정하고, 야마하·스즈키도 2년, BMW 는 첫 1년 뒤 2년마다입니다. 설명서의 권장 규격 표기만 읽을 줄 알아도 다른 계열의 액을 섞는 실수는 막을 수 있습니다.
어려움40~60분
정비·관리
레버와 스로틀의 헐거운 구간은 일부러 남겨둔 것입니다
클러치 레버와 스로틀 그립에는 케이블이 실제로 당겨지기 전까지 움직이는 유격이 있습니다. 혼다 CB125R·레블 500·CRF300L·NC750X 설명서는 클러치 레버 끝 기준 10~20mm, 스로틀 그립 플랜지 기준 2~6mm 를 제시하고, 유격 조정이 잘못되면 클러치가 일찍 닳는다고 적습니다. 모델별 값과 혼다 설명서의 조정 순서, 그립이 스스로 닫히지 않을 때의 지시가 이 글의 내용입니다.
쉬움15~20분
정비·관리
뒤 서스펜션 예압은 짐과 동승자에 맞춰 바꾸라고 있는 기능입니다
뒤 쇼크의 스프링 예압(프리로드) 조정기는 적재 무게나 노면에 맞춰 스프링의 초기 압축량을 바꾸는 장치입니다. 혼다 사용설명서는 모델마다 표준 위치를 정하고, 1단에서 5단으로 곧바로 넘기지 말 것과 좌우 쇼크를 같은 위치로 맞출 것을 요구하며, 야마하 XMAX 300 도 좌우를 똑같이 맞추라고 경고합니다. 카탈로그 모델을 포함한 혼다 4종과 야마하 1종의 단수·표준 위치가 표에 있습니다.
쉬움10분
정비·관리
타이어 옆면 DOT 뒤 네 자리, 제조 주차와 연도를 읽는 법
DOT 코드 마지막 네 자리는 앞 두 자리가 주, 뒤 두 자리가 연도다. KTM 은 5년 경과 시 교체를, 야마하는 균열이 보이면 전문가 점검을, 혼다 레블 500 설명서는 옆면 표기 항목에 제조 시점을 올려 두었다.
쉬움5분