비가 막 내리기 시작할 때와 도색·맨홀 위가 가장 미끄럽습니다

한눈에 보는 기준

국내 법정 감속

젖은 노면은 제한속도의 20%, 가시거리 100m 이내의 폭우는 50% 감속

도로교통법 시행규칙 제19조제2항 — 권고가 아니라 의무

비 올 때 등화

낮에도 전조등·미등을 켜야 한다

도로교통법 제37조제1항제2호 · 시행령 제19조

가장 미끄러운 때

비가 내리기 시작한 직후

MSF 교본 — 노면 기름이 씻겨 나가기 전

피할 노면

차선 도색 · 철판 · 맨홀 뚜껑

젖으면 특히 미끄럽다(MSF)

ABS

제동 거리를 줄이지 않음 · 시속 10km 미만 미작동

혼다 레블 500 설명서

이런 상황에서 막힙니다

• 비가 내리기 시작했는데 평소 속도로 달리고 있다
• 차선 도색이나 맨홀 위를 지날 때 미끄러지는 느낌이 있다
• 젖은 커브에서 진입 속도를 어떻게 잡을지 모르겠다

왜 그렇게 되나

• 1MSF 교본: 비가 내리기 시작한 직후에는 노면의 기름이 아직 가장자리로 씻겨 나가지 않아 특히 미끄럽다
• 2MSF 교본: 차선 도색·철판·맨홀 뚜껑, 자갈·모래, 진흙·낙엽·눈·얼음은 접지가 나쁜 노면이다
• 3혼다 설명서: 젖은 노면은 미끄럽고 젖은 브레이크는 제동 효율이 더 떨어진다

연습 순서

흔한 오해

• ✕오해: 비가 와도 제한속도까지는 달려도 된다.

  →사실: 노면이 젖어 있으면 제한속도의 20%를 줄인 속도가 법정 최고속도입니다(도로교통법 시행규칙 제19조제2항). 제한 60km/h 도로라면 48km/h 입니다.

• ✕오해: 고인 물은 빠르게 지나가는 편이 낫다.

  →사실: 고인 물을 튀게 해 다른 사람에게 피해를 주지 않는 것은 운전자 준수사항입니다(도로교통법 제49조제1항제1호). 수막 위에서는 접지도 잃기 쉽습니다.

• ✕오해: 빗길에서는 앞브레이크를 쓰지 않는다

  →사실: MSF 교본은 미끄러운 노면에서도 앞브레이크가 여전히 효과적이라며, 잠기지 않도록 서서히 잡으라고 합니다.

• ✕오해: ABS 가 있으니 빗길 제동 거리는 그대로라고 여긴다

  →사실: 혼다 설명서는 ABS 가 제동 거리를 줄여 주지 않으며 상황에 따라 더 길어질 수 있다고 적습니다.

이 글이 맞는 경우

준비할 것

• 라이딩용 우의

  MSF 교본은 이륜차용으로 만든 좋은 우의가 고속에서도 찢어지거나 부풀어 오르지 않는다고 설명합니다.

• 공기압과 트레드가 기준 안인 타이어

  혼다 설명서는 지나치게 닳거나 공기압이 맞지 않는 타이어가 사고로 이어질 수 있다고 경고합니다. 접지가 나쁜 빗길에서 먼저 드러나는 조건입니다.

계절별 참고

알아두면 좋은 것