안전모는 운전자와 동승자 모두 의무입니다
이륜차 운행 시 안전모 착용은 운전자와 동승자 모두에게 적용됩니다. 인증을 받지 않은 장식용 제품은 규정에 맞지 않을 뿐 아니라 충격 흡수 설계 자체가 다릅니다. 무엇을 확인하고 어떻게 착용해야 설계된 성능이 나오는지 정리했습니다.
배기량이 아무리 커도 예외가 없다는 점이 자동차와 가장 크게 갈리는 지점입니다. 내비게이션이 안내하는 경로를 그대로 따라가면 위반이 되는 구간이 생깁니다.
Summary
이륜차는 배기량과 무관하게 고속도로와 자동차전용도로를 통행할 수 없습니다. 문제는 대부분의 내비게이션이 자동차 기준으로 경로를 계산한다는 점입니다. 어떤 도로가 통행 제한 대상인지, 출발 전에 무엇을 확인해야 하는지 정리했습니다.
자동차전용도로는 진입로에 파란 바탕의 자동차 전용 표지가 서 있습니다. 이 표지가 보이면 배기량과 관계없이 진입할 수 없습니다. 도로 이름만으로는 판단이 어려우므로 표지를 기준으로 삼는 편이 확실합니다.
이륜차 경로를 지원하는 앱이면 해당 모드로 설정합니다. 지원하지 않는다면 출발 전에 경로를 훑어보고 자동차전용도로 구간이 있는지 확인한 뒤, 국도로 우회하는 경로를 대안으로 저장해 둡니다.
이미 진입로에 들어섰다면 갓길에서 급하게 유턴하는 것이 더 위험합니다. 안전하게 빠져나갈 수 있는 첫 출구까지 이동한 뒤 경로를 다시 잡으세요.
본선에서의 급정거나 역주행은 통행 위반보다 훨씬 큰 위험을 만듭니다.
이륜차 경로를 지원하는 내비게이션
자동차 기준 경로에는 통행할 수 없는 구간이 그대로 포함되기 때문에, 모드를 바꾸지 않으면 매번 진입로에서 확인해야 합니다.
휴대폰 거치대
우회 경로를 확인하려고 주행 중에 화면을 손에 들면 그 자체가 더 큰 위험이 됩니다.
같은 방향으로 국도와 자동차전용도로가 나란히 놓인 구간이 많습니다. 자주 다니는 길이라면 이륜차로 갈 수 있는 경로를 한 번 정리해두면 매번 확인하지 않아도 됩니다.
출처와 발행
이 내용은 참고용입니다. 안전과 직결되는 정비는 전문 정비소에서 확인하시기 바랍니다. 제작 과정과 자동화 사용 범위는 편집 방침에 공개해 두었습니다.
이륜차 운행 시 안전모 착용은 운전자와 동승자 모두에게 적용됩니다. 인증을 받지 않은 장식용 제품은 규정에 맞지 않을 뿐 아니라 충격 흡수 설계 자체가 다릅니다. 무엇을 확인하고 어떻게 착용해야 설계된 성능이 나오는지 정리했습니다.
이륜차 면허는 배기량 125cc 를 경계로 갈립니다. 125cc 이하는 법에서 원동기장치자전거로 분류되어 1종·2종 보통 자동차 면허로 운전할 수 있고, 원동기장치자전거 면허로도 운전할 수 있습니다. 125cc를 넘으면 2종 소형 면허가 별도로 필요합니다. 사려는 모델의 정확한 배기량을 먼저 확인해야 하는 이유입니다.