첫 차는 배기량보다 시트고와 무게를 먼저 확인합니다

한눈에 보는 기준

한국 성인 평균 샅높이(계산)

남성 약 781mm · 여성 약 731mm

제8차 한국인 인체치수조사의 평균 키(남 172.5cm·여 159.6cm)에 다리길이 비율(샅높이/키, 남 45.3%·여 45.8%)을 곱한 값. 맨발 기준

첫 차의 조건

앉았을 때 발이 땅에 닿고, 조작부에 쉽게 손이 닿을 것

MSF Motorcycle Operator Manual

입문자에게 맞는 크기

작고 가벼운 차

다루기 쉽고 덜 위압적이며 기동이 쉽다 (워싱턴주 교본 2-8쪽)

앉아서 물을 세 가지

조작부에 닿는가 · 타고 내리기 쉬운가 · 크기·무게·출력이 내 수준에 맞는가

워싱턴주 교본 2-8쪽 · 3-1쪽

사고가 몰리는 시기

그 차를 탄 지 6개월 미만(과반)

워싱턴주 교본 2-7쪽 · MSF 교본은 5개월 미만에 절반 이상

신발 굽

낮게

거친 노면과 스텝·조작부에 걸리지 않도록 (워싱턴주 교본 2-6쪽)

이런 고민이라면

• 마음에 드는 모델의 시트고가 내 다리 길이에 맞을지 모르겠다
• 배기량이 큰 차를 사도 다룰 수 있을지 걱정된다
• 시승 없이 온라인 정보만으로 정해야 한다
• 로우 시트나 서스펜션을 낮추는 개조로 해결해도 되는지 궁금하다

선택을 가르는 것

• 1발이 닿는가: MSF 교본은 앉았을 때 발이 땅에 닿아야 하고 조작부를 쉽게 다룰 수 있어야 한다고 적는다. 제원표의 시트고가 그 출발점이다
• 2무게: 워싱턴주 교본은 입문자에게 작고 가벼운 차를 권한다. 다루기 쉽고 덜 위압적이며 기동이 쉽기 때문이다. 공차중량이 그 숫자다
• 3앉아서 물을 것: 교본은 조작부에 편하게 닿는지, 타고 내리기가 쉬운지, 크기·무게·출력이 내 수준에 맞는지 세 가지를 확인하라고 한다
• 4신발: 밑창 두께만큼 발착지가 달라진다. 교본은 굽을 낮게 하라고 하므로 굽으로 발착지를 해결하지 않는다

고르는 순서

흔한 오해

• ✕오해: 평균 키면 대부분의 입문 모델에 발이 닿는다.

  →사실: 한국 성인 남성 평균 샅높이를 계산하면 약 781mm 인데, 도감 17종 중 시트고가 그 이하인 모델은 7종입니다. 여성 평균(약 731mm) 이하는 2종뿐이고 둘 다 190kg 이상입니다.

• ✕오해: 배기량으로 첫 차를 고른다

  →사실: 교본은 입문자에게 작고 가벼운 차를 권합니다. 배기량은 면허 범위를 정하고, 다루기 쉬운지는 시트고와 무게가 정합니다.

• ✕오해: 굽 높은 신발로 발착지를 맞춘다

  →사실: 워싱턴주 교본은 굽을 낮게 하라고 적습니다. 높은 굽은 거친 노면과 스텝에 걸립니다.

• ✕오해: 인도받은 날 바로 도로로 나간다

  →사실: 교본은 빈 안전한 장소에서 조작부와 저속 기동을 먼저 익히라고 적습니다. 낯선 차의 첫 몇 달이 사고가 가장 몰리는 시기입니다.

이런 분께 맞습니다

함께 확인할 것

• 제조사 제원표(시트고·공차중량)

  교본이 묻는 발이 닿는가, 다룰 만한 무게인가를 숫자로 먼저 거르는 자료입니다. 판매 페이지에 없으면 제조사 사이트의 제원표를 찾습니다.

• 평소 신는 신발 또는 라이딩 부츠

  밑창 두께만큼 발착지가 달라집니다. 앉아 볼 때 실제로 신을 신발을 신어야 하고, 굽은 낮아야 한다는 것이 교본의 지침입니다.

알아두면 좋은 것

이어서 확인하기

• 시트고 비교내 다리 안쪽 길이(인심)와 도감 모델의 시트고 차이를 한 표로 봅니다
• 모델 비교표최대 3종의 제원과 적합성을 나란히 놓습니다