비 오는 날은 첫 10분과 특정 노면이 가장 미끄럽습니다
젖은 노면에서는 타이어가 물을 밀어내며 접지를 만듭니다. 그 과정에서 특히 불리해지는 구간이 정해져 있어, 어디를 피하고 조작을 어떻게 바꿔야 하는지 알면 위험이 크게 줄어듭니다.
서 있을 때 딱 맞던 우의도 핸들을 잡고 앉으면 등이 들리고 소매가 올라가 손목과 허리로 물이 들어옵니다. 치수는 주행 자세에서 확인해야 합니다.
Summary
이륜차 우의(레인슈트)는 주행풍을 맞으며 앞으로 숙인 자세로 입는다는 점에서 일상용 우비와 조건이 다릅니다. 고를 때는 상하 분리형과 일체형의 차이, 바람에 부풀지 않게 하는 조임 구조, 보호대 재킷 위에 겹쳐 입을 여유를 봅니다.
우의는 보호대가 든 재킷 위에 겹쳐 입는 경우가 많습니다. 평소 옷 치수가 아니라 재킷을 입은 상태에서 입어 보고, 핸들을 잡는 자세로 팔을 뻗었을 때 소매가 손목을 덮는지, 등이 허리까지 내려오는지 확인합니다.
상하 분리형은 입고 벗기 쉽고 상의만 따로 쓸 수 있습니다. 일체형은 허리 틈이 없어 물이 덜 들어오지만, 입고 벗는 데 시간이 걸립니다. 비가 오락가락하는 출퇴근이라면 분리형이, 장시간 빗속 주행이라면 일체형이 유리한 편입니다.
목·손목·발목·허리를 벨크로나 끈으로 조일 수 있어야 주행풍에 부풀지 않습니다. 바지 밑단은 부츠를 덮으면서 머플러 쪽으로 늘어지지 않는 길이여야 합니다.
밑단이 머플러에 닿으면 열에 녹을 수 있습니다. 승차 자세에서 머플러와의 거리를 확인하세요.
비 오는 날은 다른 운전자의 시야가 나빠지는 날입니다. 어두운 색 우의는 빗속에서 윤곽이 묻히므로 밝은 색이나 반사 띠가 있는 제품이 피시인성에 유리합니다.
주행 자세 기준으로 맞는 우의
서서 맞춘 치수는 앉으면 짧아집니다. 소매와 등이 모자라면 조임 장치가 있어도 틈이 생깁니다.
방수 장갑 또는 장갑 커버
우의 소매를 조여도 장갑이 젖으면 손이 빠르게 식어 레버 조작 감각이 떨어집니다.
신발 커버 또는 방수 부츠
발은 앞바퀴가 튀기는 물을 직접 맞는 자리라 우의 밑단만으로는 막기 어렵습니다.
여름
장마철에는 우의 안쪽에 땀이 차기 쉽습니다. 겨드랑이나 등에 통풍구가 있는 제품이 덜 답답합니다.
겨울
겨울비는 체온을 빠르게 빼앗습니다. 우의는 방한복 위에 입을 수 있는 여유를 두고 고르세요.
이륜차 전용 제품과 일반 작업용 우의는 가격 차이가 큽니다. 조임 구조와 치수 여유가 갖춰졌는지를 먼저 보고 고르세요.
우의를 시트 아래나 가방에 넣어 다닌다면 접을 때 물기를 완전히 말려 두세요. 젖은 채로 접어 두면 코팅이 상하고 냄새가 납니다.
출처와 발행
이 내용은 참고용입니다. 안전과 직결되는 정비는 전문 정비소에서 확인하시기 바랍니다. 제작 과정과 자동화 사용 범위는 편집 방침에 공개해 두었습니다.
젖은 노면에서는 타이어가 물을 밀어내며 접지를 만듭니다. 그 과정에서 특히 불리해지는 구간이 정해져 있어, 어디를 피하고 조작을 어떻게 바꿔야 하는지 알면 위험이 크게 줄어듭니다.
라이딩 장갑은 방한 용도로만 보기 쉽지만 실제 역할은 슬라이딩과 충격 완화입니다. 손바닥 슬라이더와 손등 보호, 손목 고정 여부가 제품을 가르는 기준입니다. 계절이 바뀌면 원단은 달라져도 이 세 가지는 그대로 유지돼야 합니다.
라이딩 부츠의 핵심은 발목 지지와 비틀림 방지입니다. 넘어질 때 차체가 발을 누르거나 발목이 옆으로 꺾이는 상황을 전제로 만들어집니다. 어떤 구조를 봐야 하는지와, 차종에 따라 발목 보강과 밑창 두께 중 무엇이 더 중요해지는지가 갈립니다.