일본 · Honda

혼다

혼다코리아의 2026-10-02 현행 라인업은 109cc(Vision·Super Cub 110)부터 1,833cc(GoldWing)까지 이어집니다. 125cc 이하만 11종(스쿠터·커브·네이키드, 슈퍼커브 2개 사양 포함)이 있어 1·2종 보통 면허로 고를 수 있는 폭이 넓고, 같은 471cc 엔진을 쓰는 Rebel500·CL500·CBR500R·NX500 처럼 2종 소형 취득 후 같은 엔진을 다른 자세로 고를 수 있는 구성이 있습니다. 모델별 제원표와 권장소비자가를 수입원 페이지에 공개합니다.

6종 수록

다른 브랜드

혼다 야마하 스즈키 가와사키 베스파 할리데이비슨 KTM

스쿠터

2종

스쿠터2종 소형 필요

포르자 350

Forza 350 · 2025년형 · 국내 판매 중

수랭 단기통 330cc 에 무단변속기를 조합한 스쿠터입니다. 혼다코리아 2025년형 제원표 기준 최고출력 29.4ps/7,500rpm, 최대토크 3.3kg·m/5,250rpm, 시트고 780mm, 차량중량 185kg, 연료탱크 11.7L, ABS 2채널·HSTC·긴급 제동 신호(ESS)가 기본입니다. 러기지 박스는 48L 로 풀페이스 헬멧 2개가 들어가고, 윈드 스크린은 전동식으로 상하 180mm 범위에서 조절됩니다(혼다코리아 모델 페이지). 같은 면허의 도감 스쿠터 3대와 견주면 시트고 780mm 는 XMAX 300(795)·GTS 300(790)보다 낮고, 탱크 11.7L 는 XMAX(13.2)보다 작고 GTS(8.5)보다 큽니다. 공인연비 38.0km/ℓ(60km/h 정속)를 곱하면 이론상 약 445km 입니다. 차량중량 185kg 은 같은 면허의 XMAX 300(183kg)과 2kg 차이입니다. 변속 조작이 없다는 점 때문에 125cc 스쿠터와 같은 면허로 착각하기 쉬운데, 330cc 라 2종 소형이 필요합니다. 같은 330cc 엔진의 ADV350 도 혼다코리아 라인업에 있습니다.

배기량: 330cc
시트고: 780mm
중량: 185kg

스쿠터1·2종 보통 가능

PCX 125

PCX125 · 2025년형 · 국내 판매 중

수랭 단기통 125cc 에 무단변속기를 조합한 스쿠터입니다. 혼다코리아 2025년형 제원표 기준 최고출력 12.5ps/8,750rpm, 최대토크 1.2kg·m/6,500rpm, 시트고 764mm, 연료탱크 8.1L 입니다. 전륜 1채널 ABS 와 후륜 슬립을 억제하는 HSTC 가 기본이며, 러기지 박스는 30L 로 풀페이스 헬멧 1개가 들어갑니다. 차량중량은 자료마다 다릅니다. 혼다코리아 2025년형 제원표는 140kg, 같은 곳의 2021년형 제원표는 130kg, 혼다 유럽판 2025 사용설명서는 134kg(ED 사양)으로 적습니다. 이 페이지는 국내 제원표의 140kg 을 싣되, 중량을 근거로 다른 차보다 가볍거나 무겁다는 판단은 하지 않습니다. 같은 면허(1·2종 보통)로 탈 수 있는 도감의 스쿠터와 견주면 시트고 764mm 는 NMAX 125(775mm)·프리마베라 125(785mm)보다 낮고, 탱크 8.1L 는 NMAX(7.1L)·프리마베라(8L)보다 큽니다.

배기량: 125cc
시트고: 764mm
중량: 140kg

크루저

1종

크루저2종 소형 필요

레블 500

Rebel 500 (CMX500) · 2026년형 · 국내 판매 중

수랭 DOHC 병렬 2기통 471cc 크루저입니다. 혼다코리아 2026년형 제원표 기준 최고출력 46ps/8,500rpm, 최대토크 4.4kg·m/6,000rpm, 시트고 690mm, 차량중량 190kg, 연료탱크 11.2L, 수동 6단에 어시스트 슬리퍼 클러치와 ABS 가 기본입니다. 시트고 690mm 는 이 도감에서 가장 낮습니다. 대신 190kg 은 이 도감에서 나이트스터(220kg) 다음으로 무거워, 세우고 밀 때의 부담은 시트고가 말해 주지 않습니다. 같은 471cc 엔진은 혼다코리아 라인업의 CL500(46.6ps)·CBR500R/NX500 E-Clutch(50ps)에도 쓰입니다. 자동차리콜센터에서 CMX500 으로 검색하면 「CL500 등 2차종 — 핸들 잠금 고정 나사」 리콜(2026-07·08)과 「NBC110 등 9차종 — 후부반사기」 리콜(2021-08)이 나옵니다. 대상 연식은 상세를 열어 확인해야 합니다.

배기량: 471cc
시트고: 690mm
중량: 190kg

네이키드

1종

네이키드1·2종 보통 가능

CB125R

CB125R · 2026년형 · 국내 판매 중

수랭 DOHC 단기통 125cc 에 6단 수동 변속기를 조합한 네이키드입니다. 혼다코리아 2026년형(26YM) 제원표 기준 최고출력 15.0ps/10,000rpm, 최대토크 1.2kg·m/8,000rpm, 시트고 815mm, 차량중량 130kg, 연료탱크 10.1L, ABS 2채널에 관성측정장치(IMU)가 붙습니다. 같은 면허(1·2종 보통)로 탈 수 있는 도감 6대와 견주면 출력 15.0ps 는 GSX-R125 와 같고 나머지(9.8~12.5ps)보다 높으며, 시트고 815mm 는 6대 중 가장 높습니다(다음은 GSX-R125·프리마베라 125 의 785mm). 탱크 10.1L 는 GSX-R125(11L) 다음입니다. 혼다코리아의 구 제원표는 13.3ps/10,000rpm·시트고 816mm·차량중량 125kg·탱크 10.0L 로, 중고를 볼 때는 DOHC 15.0ps 사양인지 구형 13.3ps 사양인지를 연식으로 확인하세요.

배기량: 125cc
시트고: 815mm
중량: 130kg

모페드

1종

모페드1·2종 보통 가능

슈퍼커브 C125

Super Cub C125 · 2026년형 · 국내 판매 중

공랭 단기통 124cc 에 자동원심식 4단 변속기를 조합한 언더본입니다. 혼다코리아 2026년형 제원표 기준 최고출력 9.8ps/7,500rpm, 최대토크 1.1kg·m/6,250rpm, 시트고 780mm, 차량중량 110kg, 연료탱크 3.7L, ABS 1채널, 공인연비 70km/ℓ(60km/h 정속)입니다. 변속 방식이 이 차의 핵심입니다. 기어는 4단으로 발로 바꾸지만 클러치 레버가 없는 자동원심식이라, 스쿠터(변속 없음)와 수동(클러치 레버)의 중간에 있습니다. 같은 면허의 도감 모델 중 이 방식은 이 차뿐입니다. 차량중량 110kg 은 이 도감에서 가장 가볍고, 연료탱크 3.7L 는 이 도감에서 가장 작습니다. 다만 공인연비 70km/ℓ 를 곱하면 이론상 약 259km 로, 탱크 크기만으로 주유 간격을 판단하면 손해를 봅니다. 혼다코리아 라인업에는 같은 커브 계열의 슈퍼커브 110(109cc·9.1ps)과 CT125 도 있습니다.

배기량: 124cc
시트고: 780mm
중량: 110kg

오프로드

1종

오프로드2종 소형 필요

CRF300L

CRF300L · 2025년형 · 국내 판매 중

수랭 단기통 286cc 에 수동 6단을 조합한 듀얼퍼포즈입니다. 혼다코리아 2025년형 제원표 기준 최고출력 27.3ps/8,500rpm, 최대토크 2.7kg·m/6,500rpm, 시트고 880mm, 차량중량 140kg, 연료탱크 7.8L, 타이어 앞 21인치(80/100-21)·뒤 18인치(120/80-18), ABS 2채널에 리어 ABS 를 끌 수 있습니다. 시트고 880mm 는 이 도감에서 가장 높습니다(다음은 390 어드벤처 R 870mm). 차량중량 140kg 은 2종 소형이 필요한 도감 모델 중(공식 중량이 확인된 범위에서) 가장 가볍고, 같은 면허의 390 어드벤처 R(175kg)보다 35kg 가볍습니다. 탱크 7.8L 에 공인연비 44km/ℓ(60km/h 정속)를 곱하면 이론상 약 343km 입니다. 혼다 사용설명서(유럽판 2025) 기준 타이어는 튜브 타입이라 펑크 대응이 튜브리스와 다르고, 냉간 공기압은 앞뒤 150kPa 로 도감의 다른 혼다 모델(200/225)보다 낮습니다.

배기량: 286cc
시트고: 880mm
중량: 140kg