125cc 를 넘는 이륜차에는 해마다 자동차세 18,000원(비영업용 표준세율)이 붙고, 정기검사 대상이면 2년마다 30,000원이 듭니다. 소모품은 모델 사용설명서의 정비 일정표가 주기를 정해 두었습니다.
유지비를 법정 고정비(자동차세·정기검사·의무보험)와 주행거리에 비례하는 변동비(연료·소모품)로 나눕니다. 고정비는 지방세법과 한국교통안전공단 공시 금액을, 소모품 주기는 혼다 CB125R(2021년판)과 PCX125(2025년판) 사용설명서의 정비 일정표를 그대로 옮겨 연간 주행거리에 대입하는 방법을 보여 주며, 부품값·공임·보험료는 시세라 빠져 있습니다.
연 18,000원 (비영업용 표준세율, 영업용 3,300원)
지방세법 제127조제1항제7호 · 시행령 제123조제6호나목. 조례로 50% 까지 가산 가능
과세 대상 차종에 들어 있지 않음
지방세법 시행령 제123조제6호나목의 정의 밖
2년마다 30,000원 (재검사기간 내 재검 무료)
이륜자동차검사규칙 제11조 · 한국교통안전공단 수수료 (2026-10-02 확인)
125cc 이하 2% · 취득가액 50만원 이하 면세
지방세법 제12조제1항제2호나목·제17조
첫 1,000km → 6,000km 마다 또는 연 1회
혼다 CB125R 2021년판·PCX125 2025년판 사용설명서 정비 일정표
12,000km 교체 / 18,000km 교체
같은 설명서
2년 / 3년 교체
같은 설명서
1,000km 마다 점검·윤활 / 12,000km 점검·24,000km 교체
같은 설명서
125cc 초과면 자동차세 연 18,000원(지자체 조례로 최대 50% 가산 가능), 정기검사 대상이면 2년에 30,000원, 여기에 의무보험 갱신이 해마다 돌아옵니다. 125cc 이하는 자동차세가 없고 2018년 이전 제작 소형은 검사 대상도 아니라 고정비가 보험 하나로 줄어듭니다. 구입 시점에는 취득세(125cc 이하 2%)도 한 번 듭니다.
아래 표의 혼다 두 모델 기준으로 연 6,000km 를 타면 엔진오일은 해마다 1회, 점화플러그는 2년에 1회, 에어클리너는 3년에 1회가 됩니다. 연 12,000km 면 오일 2회·플러그 1회·에어클리너 2년에 1회로 늘고, 스쿠터는 24,000km 마다 구동벨트 교체가 더해집니다. 기간 기준 항목(오일 연 1회, 브레이크액 2년, 냉각수 3년)은 적게 타도 돌아옵니다.
두 설명서 모두 브레이크 패드 마모·브레이크 계통·타이어·체인(CB125R)을 매 주행 전 점검 항목으로 두고, 체인은 1,000km 마다 점검·윤활하도록 합니다. 이 항목은 마모 한계에 닿으면 교체이므로 예산에서는 주행거리에 비례하는 변동비로 두고, 정기검사(제동·타이어·등화가 법정 부적합 사유) 전에 상태를 맞춰 두면 재검 비용을 피할 수 있습니다.
브레이크·타이어는 비용을 이유로 미루지 마세요. 정기검사에서도 제동장치 이상과 타이어 손상은 부적합 판정 사유입니다.
| 항목 | CB125R | PCX125 | 연 6,000km 주행 시 |
|---|---|---|---|
| 엔진오일 | 첫 1,000km, 이후 6,000km 마다 · 연 1회 | 첫 1,000km, 이후 6,000km 마다 · 연 1회 | 연 1회 |
| 점화플러그 | 6,000km 점검 · 12,000km 교체 | 6,000km 점검 · 12,000km 교체 | 2년에 1회 |
| 에어클리너 | 18,000km 교체 | 18,000km 교체 | 3년에 1회 |
| 브레이크액 | 2년 교체 | 2년 교체 | 2년에 1회 |
| 냉각수 | 3년 교체 | 3년 교체 | 3년에 1회 |
| 체인 / 구동벨트 | 체인 1,000km 마다 점검·윤활 | 벨트 12,000km 점검 · 24,000km 교체 | 윤활 연 6회 / 벨트 4년에 1회 |
| 최종감속기 오일 | — | 2년 교체 | 2년에 1회 |
| 브레이크 패드·타이어 | 매 주행 전 점검, 마모 시 교체 | 매 주행 전 점검, 마모 시 교체 | 상태에 따라 |
유럽판 설명서 기준. 국내 유통분·연식에 따라 값이 다를 수 있으니 내 차 설명서의 표를 우선한다
| 항목 | 125cc 이하 | 125cc 초과 | 근거 |
|---|---|---|---|
| 자동차세 | 없음 | 연 18,000원 (비영업용 표준세율) | 지방세법 제127조제1항제7호 |
| 정기검사 | 2018년 이후 제작 50cc 이상만 2년마다 30,000원 | 260cc 초과 전부, 50~260cc 는 2018년 이후 제작분 2년마다 30,000원 | 이륜자동차검사규칙 · 한국교통안전공단 |
| 의무보험 | 해마다 갱신 (금액은 시세) | 해마다 갱신 (금액은 시세) | 자동차손해배상 보장법 제5조 |
| 취득세 (1회) | 2% (50만원 이하 면세) | 지자체 세무 안내 확인 | 지방세법 제12조·제17조 |
금액은 2026-10-02 기준 현행 법령·공단 공시
표에 실린 도감 모델
차량 사용설명서의 정비 일정표
소모품 교체 주기는 모델마다 다르고 제조사가 km 와 기간으로 정해 두므로, 이 표 없이는 연간 횟수를 계산할 수 없습니다.
이륜자동차사용신고필증
배기량과 신고일이 적혀 있어 자동차세 과세 여부와 정기검사 대상 여부, 검사 유효기간이 여기서 결정됩니다.
부품값·공임·보험료·연료비는 시세라 적지 않습니다. 자동차세 18,000원(125cc 초과 비영업용 표준세율), 정기검사 30,000원, 취득세 2%(125cc 이하)는 법령·공단 공시 금액입니다.
연간 주행거리를 먼저 정하면 소모품 교체 횟수가 나오고, 거기에 고정비 세 가지(자동차세·검사·보험)를 더하면 유지비 윤곽이 잡힙니다.
출처와 발행
근거 자료 7건
이 내용은 참고용입니다. 법령과 제도는 개정될 수 있으므로 신고·신청 전에 근거 자료의 현행 내용을 확인하시기 바랍니다. 제작 과정과 자동화 사용 범위는 편집 방침에 공개해 두었습니다.
의무보험의 법정 범위, 미가입 과태료 구간(이륜차 대인 최고 20만원·대물 최고 10만원), 무보험 운행 벌칙, 만기 통지와 가입 명령, 번호판 영치, 보험사의 계약 거부 금지까지 조문 그대로 옮겼습니다. 보험료 자체는 시세라 숫자를 쓰지 않았지만, 법제처 생활법령이 설명하는 용도 구분(가정용·비유상운송·유상운송)에 따라 가격대가 달라지는 구조는 실었습니다.
2025년 4월 28일부터 이륜차 검사는 자동차관리법 제51조의 이륜자동차검사로 통합돼 배출가스·소음에 제동·등화·타이어 등 안전도 항목이 함께 들어갑니다. 대상·주기·신청기간·수수료·준비 서류·재검사 기한·과태료 구간·유예 사유를 이륜자동차검사규칙과 대기환경보전법 시행규칙, 한국교통안전공단·정부24 안내 기준으로 표에 담았습니다.
혼다 CB125R(2021년판)·PCX125(2025년판) 설명서의 정비 일정표를 항목별로 옮겨 어디까지 직접 하고 어디부터 맡길지를 표로 보여 줍니다. 자동차관리법은 이륜차를 정비업 규제 대상에서 빼 두었고 자가 정비를 금지하는 조문도 없지만, 원동기·제동장치·소음방지장치·등화장치 등은 튜닝 승인(한국교통안전공단) 대상이라 임의로 바꾸면 안전기준 위반 과태료와 검사 부적합으로 이어집니다.
설명서의 오일 교환 주기는 주행거리와 기간을 함께 적고 먼저 오는 쪽을 따릅니다. 규격은 혼다 설명서가 설명하는 세 축 — JASO T 903(MA·MB), SAE 점도, API 등급 — 으로 읽습니다. 수동 변속 모델은 전부 MA 계열이지만 스쿠터는 혼다가 MB, 야마하가 MA 또는 MB, 베스파가 MA·MA2 로 갈립니다. 열어 본 설명서 기준 14종의 규격·용량·주기와 혼다 설명서의 레벨 확인 절차를 표와 순서에 담았습니다.
