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시트고 비교

내 인심(cm)을 넣으면 도감 모델의 시트고와 몇 cm 차이가 나는지 한 표로 비교합니다. 시트 폭·서스펜션 침하·밑창 두께가 남는 변수라는 점까지 함께 적었습니다.

20종 · 시트고 690~880mm

내 인심 (cm)맨발로 벽에 붙어 서서, 가랑이부터 바닥까지 잰 길이입니다. 신발 밑창은 더하지 않습니다.

면허 조건2종 소형 면허가 없다면 125cc 이하만 남겨 보세요.

시트고가 없는 모델은 표에서 빠집니다. 차이는 시트고 − 인심 의 단순 계산이며, 양수면 시트가 인심보다 높다는 뜻입니다. 3cm 안쪽은 시트 폭과 밑창 두께에 따라 결과가 뒤집힐 수 있는 구간이라 "비슷"으로 묶었습니다.

이 도구가 계산하는 것

제원표의 시트고에서 입력한 인심을 뺀 값 하나입니다. 시트고는 제조사가 무부하 상태에서 시트 가장 낮은 지점까지 잰 높이이고, 인심은 바닥에서 가랑이까지의 길이라 두 값은 같은 단위로 바로 비교됩니다.

시트 폭. 같은 시트고라도 시트가 넓으면 다리가 벌어져 발이 덜 내려갑니다. 크루저처럼 시트가 낮아도 넓은 차와, 오프로드처럼 높아도 좁은 차의 체감이 숫자와 어긋나는 이유입니다.
서스펜션 침하. 사람이 올라타면 서스펜션이 눌려 실제 높이는 제원보다 낮아집니다. 얼마나 내려가는지는 체중과 세팅에 따라 다릅니다.
밑창 두께. 라이딩 부츠는 밑창이 두꺼워 그만큼 유리해집니다. 표에는 맨발 인심을 넣고, 부츠 두께는 따로 더해 보는 편이 정확합니다.

시트고·공차중량 값의 출처와 확인일은 각 모델 페이지 하단의 출처 블록에 있습니다. 표기가 출처마다 어긋난 모델은 그 항목을 비워 두었고, 이 도구도 그 값을 추정하지 않습니다.